Кенгурятники Omsa Line

Кенгурятники (кенгурин, передняя защита, задняя защита, бугель) — это названия одной конструкции, состоящей из стальных труб и стержней. Такие изделия крепятся спереди или сзади автомобиля и защищают кузов при езде по бездорожью и в случае ДТП. Чаще всего кенгурин используется для тюнинга микроавтобусов, внедорожников, кроссоверов и пикапов, но иногда его устанавливают и на легковые автомобили.

Кенгурятник на авто: фото и установка

В народе говорят — передняя дуга — это один из элементов силового обвеса автомобиля. Она пользуется большим спросом у автолюбителей, так как служит защитой переднего бампера и придает автомобилю более агрессивный вид. Какой вариант купить, вы можете посмотреть в нашем каталоге. Все они условно делятся на три типа:

Тип дуги. Изготавливается в разных вариантах — с грилем или без, высокая или низкая, широкая или узкая. В основном производится из нержавеющей стали. Также бывает более дешевый вариант — из черного металла, окрашенного в разные цвета. В Украине она не запрещена, хотя для автомобилей с европейской регистрацией процедура техосмотра может быть сложнее. Диаметр трубы — 51 мм, 60 мм или 70 мм.

Передний ус. Устанавливается под бампер для его защиты. Имеет множество вариантов конструкции — одинарная труба, двойная труба или труба с грилем. Диаметр трубы по вашему выбору — 42 мм, 51 мм, 60 мм или даже 70 мм. Мы стараемся держать все варианты. Разрешено в Европе.

Модель с усами и другие сложные комбинации — это уже дизайнерские решения. Комбинации первого и второго типа.

Зачем нужны кенгурятники?

1. Для защиты автомобиля при езде по пересеченной местности.

Согласитесь, кусты, низко свисающие ветки и другие препятствия лучше задевать не свежевыкрашенным капотом, а специально предназначенным для этого навесным оборудованием. Без него при движении по бездорожью можно повредить рулевую тягу, редуктор или картер.

1. Для снижения повреждений кузова при ДТП.

Конечно, при ударе он разрушится и восстановлению не подлежит, но кузовные повреждения будут менее значительными, чем без него. Есть риск, что передняя защита повредит собой некоторые кузовные детали, но лучше помять крылья, чем повредить двигатель. А какие повреждения получит второй участник аварии — пусть решают страховые компании.

1. Для защиты водителя и пассажиров.

При столкновении основная энергия удара расходуется на деформацию передней или задней защиты. То есть навесное оборудование смягчает удар, снижая риск травм и спасая жизни. Поэтому если вы решили купить кенгурятник, не стоит слушать тех, кто говорит, что это некрасиво (вкус у всех разный), запрещено законом (неправда) или пустая трата денег (по нашему мнению, это полезный элемент обвеса).

Кроме того, на кенгурин удобно становиться, чтобы осмотреть окрестности, на него можно установить дополнительную оптику или намотать буксировочный трос.

Защита переднего бампера: основные виды

• Подкова — навесное оборудование для микроавтобусов и внедорожников без «усов», по форме напоминающее подкову. Такая конструкция защищает радиатор, решетку и бампер от ударов спереди по центру и снизу.

• Сафари — силовой обвес, который защищает бампер, радиаторную решетку, крылья и фары. Оснащается кронштейнами для установки дополнительных фар.

Передняя и задняя защита могут быть изготовлены из труб диаметром 28–110 мм с толщиной стенок 1–3 мм.

Немного истории

Считается, что появление кенгурятников обязано австралийцам. Но впервые такой обвес был создан в Америке и представлял собой деревянные «ворота», устанавливаемые на пикапы и называвшиеся «скотобойники» — для разгона скота.

Позже подобное оборудование появилось в Австралии, где называлось roo bar (в переводе — решетка от кенгуру). Затем под названием Front Schutz Bugel (в переводе — защитная дуга, стальной обвес) оно стало популярным в Германии. Позже конструкция пришла в страны СНГ и до сих пор имеет несколько названий — кенгурины, подковы, защитный или силовой обвес, передняя или задняя защита, дуги, решетка, бугель и т.д.

Как выбрать и купить «правильный» кенгурятник?

• Цена.

Качественный обвес для тюнинга внедорожников и микроавтобусов не может стоить слишком дешево. Передняя защита по цене 50–100 долларов — это подделка, которая не принесет пользы. Оптимальная стоимость — 200–300 долларов.

• Конструкция.

Рекомендуем выбирать конструкцию с нижней решеткой из труб (с зубьями), которая защитит уязвимые части авто и позволит не беспокоиться о камнях и пнях под колесами.

• Установка.

Некачественные дуги крепятся к бамперному швеллеру или буксировочным проушинам — такой тюнинг бесполезен. Правильная установка осуществляется к нижней балке.

• Покраска.

Избегайте изделий, окрашенных молотковой эмалью — при малейшем повреждении она отслаивается, и под покрытие попадает ржавчина. После первой зимы оборудование может испортиться.

• Качество.

Все сварные швы должны быть аккуратными и ровными, а трубы в местах изгиба — без деформаций и складок.

• Материал.

Лучшим материалом для изготовления передней и задней защиты считается нержавеющая сталь. Цены на такие изделия начинаются от 200 долларов (в нашем магазине тюнинга — от 190 долларов).