Статья о Polestar 4 описывает его как электрический купе-кроссовер с мощностью до 544 л.с. Рассмотрены технические характеристики, комплектация с акцентом на комфорт и технологии, а также уникальный дизайн без заднего стекла, подчеркивающий его стиль и инновации.
Автор: Радомский Максим ВасильевичPolestar 4 – это стильный электрический купе-кроссовер от шведского бренда, который входит в группу Geely. Построен на платформе SEA, он сочетает аэродинамику купе и практичность SUV, предлагая мощные электромоторы и высокотехнологичный салон. а если вам нужны аксессуары для другого авто, то наш ассортимент можно найти по ссылке .
Технические характеристики
- Мощность : Single Motor (RWD) – 200 кВт (272 л.с.), 343 Нм / Dual Motor (AWD) – 400 кВт (544 л.с.), 686 Нм.
- Батарея : 100 кВтч, запас хода до 600 км (WLTP, Single Motor).
- Зарядка : от 10 до 80% за 32 минуты (200 кВт).
- Разгон 0-100 км/ч : 3.8 сек (Dual Motor), 7.3 сек (Single Motor).
- Максимальная скорость : 200 км/ч.
- Габариты : Длина – 4839 мм, ширина – 2139 мм (с учетом зеркал), высота – 1544 мм.
- Объем багажника : 526 л (1536 л со сложенными сиденьями).
Комплектация
- Безопасность : Адаптивный круиз-контроль, удержание полосы, мониторинг слепых зон.
- Комфорт : Трехзонный климат, подогрев и вентиляция сидений, панорамная крыша.
- Мультимедиа : 15.4-дюймовый экран на Android Automotive, аудиосистема Harman Kardon, проекционный дисплей.
- Дополнительно : Режим Animal Mode для домашних животных, OTA-обновление.
Экстерьер и интерьер
- Облик : Отсутствие заднего стекла, камера на крыше, раздельные фары, колеса 20-22 дюйма.
- Интерьер : Просторный салон с отделкой из переработанных материалов, 10.2-дюймовый дисплей приборов, 30-цветная подсветка с темами планет. Задние сиденья комфортны, но багажник затемнен из-за отсутствия стекла.
Polestar 4 выделяется дизайном и мощностью. Это выбор для тех, кто ценит стиль и технологии, хотя цена (от $56,300) выше средней.
Материал подготовлен с использованием AI-инструментов для исследования темы, структурирования и создания первичного черновика. Фактическая проверка, редактирование, экспертная оценка и финальное утверждение выполнены Радомским Максимом Васильевичем.
