EVA коврики в машину — Страница 552

EVA коврики в салон — модельные комплекты из этиленвинилацетата (EVA), которые укладывают на штатное напольное покрытие, чтобы защитить его от воды, снега, песка и грязи. Коврики производит Digital Designs — собственное производство, поэтому в каталоге тысячи позиций под конкретные марки и поколения: от компактных хэтчбеков и кроссоверов до пикапов, микроавтобусов и грузовиков.

Чем удобен материал EVA

• Лёгкость. Коврик из EVA заметно легче резинового: его легко вынуть, вытрусить, промыть и положить обратно — без химчистки штатного покрытия.
• Ячеистая поверхность. Рельеф из ячеек удерживает воду, снег, песок и мелкий мусор, поэтому они не растекаются по салону и не попадают под коврик.
• Без запаха. Материал гипоаллергенный и не даёт характерного резинового запаха даже в жару.
• Устойчивость к влаге и перепадам температур. Коврики не впитывают воду, как текстиль, и выдерживают и мороз, и жару.
• Точная посадка. Комплект, раскроенный под пол конкретной модели и установленный в штатные места, не приходится постоянно поправлять.

Когда EVA коврики особенно уместны

Защита пола нужна круглый год: весной и летом на обуви в салон попадают пыль, песок и мелкие камешки, осенью — вода после дождя, зимой — снег и дорожные реагенты, которые постепенно разрушают ворс штатного покрытия. EVA коврики берут эту нагрузку на себя, а больше всего — в зоне водителя, где покрытие изнашивается первым. Они особенно оправданы, если:

• автомобиль ездит каждый день, часто возит пассажиров или детей и быстро пачкается;
• хочется убирать салон реже и быстрее — вытрусить и промыть коврики вместо чистки пола;
• штатное покрытие уже затёрто и его нужно закрыть и сохранить;
• нужна более лёгкая и аккуратная альтернатива тяжёлым резиновым коврикам, которая не выглядит «сезонным» аксессуаром.

Как подобрать комплект под свою модель

EVA коврики раскраивают под геометрию пола конкретного авто и устанавливают в штатные места, поэтому важно точно определить версию автомобиля. В названии товара указано, для какой именно модификации он предназначен:

1. Марка, модель, поколение и годы выпуска — выберите их в фильтре каталога; для некоторых моделей есть отдельные комплекты до и после рестайлинга.
2. Тип кузова — седан (SD), хэтчбек (HB) или универсал (SW), короткая (Short) или длинная (Long) база.
3. Силовая установка и коробка передач — бензиновая, гибридная (Hybrid) или электрическая версия, АКПП или МКПП: форма тоннеля и пола у них отличается.
4. Количество мест и рядов — для микроавтобусов и коммерческих авто есть передние наборы под схему сидений «1+1», полный салон, варианты на 5 мест или 2 ряда.
5. Рынок и комплектация — отметка EU означает комплект для автомобилей европейской спецификации.

Полный комплект для легкового авто чаще всего состоит из 5 ковриков: два передних и задние, среди которых центральная часть на тоннель — её ещё называют перемычкой. Для микроавтобусов есть передние наборы и полный салон. Обозначения «1+1» и «1+2» описывают схему передних сидений, а не количество ковриков: наборы для разных схем не взаимозаменяемы, а сколько ковриков в комплекте, указано в характеристиках. Для 5- и 7-местных версий одной модели разница обычно только в ковриках третьего ряда. Не выбирайте по внешнему сходству или только по году выпуска: даже небольшая разница в форме пола даёт зазоры или перекос. Если сомневаетесь в версии, сверяйте фото и описание или напишите нам марку, модель, год и тип кузова — поможем подобрать.

Цвета, окантовка и версии

Основные цвета материала — чёрный, серый, бежевый, синий, коричневый и кирпичный. Чёрный и серый наиболее практичны в повседневной эксплуатации, бежевый и коричневый хорошо подходят к светлым и тёплым салонам. В части позиций можно выбрать любой цвет материала и окантовки: например, серый коврик с чёрным кантом. Светлый кант выглядит эффектно, но грязь на нём заметнее. Реальный оттенок на фото может немного отличаться от цвета в салоне.

Для некоторых моделей есть версии изделия V1 и V2 — они отличаются дизайном, то есть рисунком поверхности, а не материалом или бортами. Названия вроде «соты», «ромб» или «капля» тоже описывают только рельеф.

EVA коврики сознательно делают без высоких 3D-бортов: со временем этот материал изгибается, и высокий борт теряет форму. Край обрабатывают окантовкой — она аккуратно завершает коврик, но высокий борт не заменяет. Если в багажнике нужна максимальная защита от жидкости, часто комбинируют EVA в салоне с резиновым ковриком в багажник.

Дополнить комплект можно подпятником — резиновым (дешевле, проще заменить), алюминиевым (долговечнее, крепится болтами) или из EVA, — который защищает зону под пяткой водителя, а также алюминиевыми шильдиками для ковриков.

Как ухаживать

Коврик вынимают, вытряхивают песок и мелкий мусор из ячеек, при необходимости чистят их щёткой, промывают водой и дают высохнуть. Зимой после реагентов мыть стоит чаще. Резко перегибать EVA не рекомендуется: так край дольше держит форму. Укладывайте коврики вместо штатного покрытия, а не поверх других, и проверьте, что водительский коврик не мешает ходу педалей.

Что ещё есть в разделе ковриков

• EVA коврики в багажник — из того же материала и в тех же цветах, чтобы салон и багажник выглядели одинаково.
• EVA коврики на пороги — для микроавтобусов и коммерческих авто, где пороги быстро затираются.
• Клипсы для автоковриков — модельные и универсальные фиксаторы, если в авто не хватает штатных креплений.
• Материалы для автоковриков — листы EVA с рисунком «ромб» для самостоятельного изготовления.

Если ищете другой тип защиты пола, сравните с резиновыми и текстильными ковриками или ковриками из экокожи. Все виды собраны в разделе «Коврики».

Описание подготовлено с помощью ИИ на основе анализа более 1 млн телефонных разговоров менеджеров DD Tuning с покупателями и базы знаний компании. Мы собрали вопросы, которые клиенты задают чаще всего, и ответы, проверенные на практике.