Автор: Радомский Максим ВасильевичСлух про Mercedes GLS X168 частично правдив: новый GLS действительно официально показан, и публично уже существует модель 2027 года. Но именно индекс X168 в открытых материалах Mercedes не подтвержден, тогда как в актуальных технических и сервисных упоминаниях для нынешнего GLS по-прежнему фигурирует семейство 167.
Поэтому оценивать здесь стоит не громкий код, а саму суть модели. GLS — это большой премиальный внедорожник для тех, кому нужны три ряда, тишина на трассе, запас тяги и нормальный багажник даже в семейном режиме. Для города с тесными паркингами, экономии топлива и недорогого содержания это не самый удобный формат.
Модель и ее место на рынке
Mercedes GLS — флагманский большой внедорожник марки в обычной линейке, выше GLE по размеру и семейной практичности. Его прямой смысл — дальние поездки, перевозка семи людей, буксировка и комфорт уровня легкового флагмана, а не маневренность в городе.
На рынке он стоит рядом с BMW X7, Cadillac Escalade, Range Rover и Lincoln Navigator. Если коротко, GLS берут не за «спортивность», а за пространство, плавность хода, богатое оснащение и очень широкий диапазон версий — от более спокойного GLS 450 до AMG GLS 63.
Что касается «X168», то сегодня это скорее медийное название, чем подтвержденный заводской индекс. Правда здесь в том, что следующий GLS уже есть; неправда — в подаче, будто код X168 уже официально закреплен.
Поколения и история модели
Как отдельное модельное имя GLS существует с 2015 года. Первое поколение GLS X166 выпускалось с 2015 по 2019 год, а с 2019 года на рынке работает второе поколение X167, которое и стало основой нынешнего большого Mercedes для семьи и дальних маршрутов.
В 2026 году Mercedes официально показал новый GLS модельного 2027 года. Это подтверждает, что линейка переходит в новую фазу развития, но не подтверждает именно индекс X168. Для подбора деталей, аксессуаров и совместимости сейчас безопаснее ориентироваться на актуальный GLS X167 и отдельно отслеживать спецификацию нового GLS 2027.
Двигатели и трансмиссии
По открытым данным сейчас лучше всего подтверждены бензиновые версии для североамериканского рынка. Базовый GLS 450 имеет 3,0-литровую рядную «шестерку» с турбиной и мягким гибридом, GLS 580 — 4,0-литровый V8 битурбо с мягким гибридом, а AMG GLS 63 — собственную AMG-версию 4,0-литрового V8. Для нового GLS 2027 тоже уже заявлены рядная «шестерка» 3,0 л и V8 4,0 л, но с другими показателями.
| Версия | Двигатель | Мощность и момент | Трансмиссия и привод | Разгон 0–97 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| GLS 450 4MATIC | 3,0 л, рядная «шестерка», турбо, мягкий гибрид | 375 л.с., 500 Н·м | 9-ступенчатая автоматическая коробка, 4MATIC | 5,8 с |
| GLS 580 4MATIC | 4,0 л V8 битурбо, мягкий гибрид | 510 л.с., 729 Н·м | полный привод 4MATIC | 4,7 с |
| AMG GLS 63 | 4,0 л V8 битурбо, гибридный ассист | 603 л.с., 850 Н·м | AMG SPEEDSHIFT TCT, 9 ступеней | 4,1 с |
| Новый GLS 2027 3,0 л | 3,0 л, рядная «шестерка» с электрическим вспомогательным компрессором | 375 л.с., 560 Н·м | 4MATIC с распределением момента по необходимости | 5,4 с |
| Новый GLS 2027 4,0 л | 4,0 л V8 | 530 л.с., 750 Н·м | 4MATIC с распределением момента по необходимости | 4,6 с |
Для реального использования GLS 450 уже не выглядит «слабым». Его хватает для трассы, полного салона и буксировки. GLS 580 и AMG — это уже выбор для тех, кому нужен запас тяги почти в любом сценарии, но платить придется не только на кассе, но и на заправке.
Кузов, габариты и ходовая
Нынешний GLS 450 — это очень большой автомобиль: 5207 мм в длину, 3134 мм колесной базы, 2029 мм в ширину без зеркал и 2156 мм с зеркалами. Именно поэтому он такой просторный в салоне, но именно поэтому в городе требует привычки и запаса места.
По ходовой философия простая: максимум комфорта. Для нового GLS 2027 уже заявлены пневмоподвеска AIRMATIC с интеллектуальным демпфированием, а на GLS 580 будет доступен E-ACTIVE BODY CONTROL. Внедорожные возможности тоже есть, но без преувеличений: точный базовый клиренс обычного GLS в открытых данных не назван, зато известно, что внедорожный пакет добавляет примерно 30 мм, а AMG GLS 63 имеет 250 мм клиренса и глубину брода 500 мм.
| Параметр | Значение | Что это означает на практике |
|---|---|---|
| Длина GLS 450 | 5207 мм | Очень просторный салон, но парковка легкой не будет |
| Колесная база | 3134 мм | Больше места для второго и третьего ряда |
| Ширина без зеркал | 2029 мм | Нужно внимательно смотреть на ширину парковочного места и рамп |
| Диаметр разворота | 12,5 м | Во дворах и подземных паркингах маневрировать непросто |
| Багажник | 493–2398 л | Машина реально подходит для большой семьи и путешествий |
| Количество мест | 7 стандартно, 6 опционально | Третий ряд здесь не декоративный |
| Буксировка | до 3493 кг | Подходит для прицепа, лодки или большого трейлера |
| Клиренс | для AMG GLS 63 — 250 мм; для обычного GLS публично не уточнен | Нужно проверять конкретную версию, а не полагаться на слухи |
Салон, комфорт и безопасность
Сильная сторона GLS — не просто дорогой салон, а полезное пространство. Здесь есть 7 мест в стандарте или 6 по желанию, большой второй ряд и третий ряд, который в этой модели действительно можно использовать. Багажник от 493 до 2398 л делает авто пригодным и для отпуска, и для ежедневной семейной нагрузки.
По ощущениям на ходу GLS ценят за тишину, мягкость и «легковую» плавность на большой скорости. В новом GLS 2027 ставка еще сильнее сделана на электронику салона: MB.OS, панель Superscreen с тремя дисплеями, задний мультимедийный комплекс, большая панорамная крыша. С безопасностью важный нюанс такой: в открытом описании нового поколения пока что подробнее раскрыты мультимедиа и электронная архитектура, чем полный финальный список всех систем активной безопасности.
Повседневная эксплуатация
В повседневной жизни GLS лучше всего раскрывается на трассе, в семейных поездках и там, где нужен запас вместимости. Он берет на себя сразу несколько ролей: семейный транспорт, дальний крейсер, автомобиль для буксировки. Именно здесь становятся заметными его сильные стороны — тишина, спокойный ход, третий ряд без наказания для пассажиров и большой багажник.
Но компромиссы тоже очевидны. GLS 450 уже потребляет много топлива для ежедневных маршрутов, а GLS 580 еще заметно тяжелее для бюджета. Топливо нужно премиум-класса, масса большая, шины изнашиваются недешево. К тому же в отзывах владельцев повторяются жалобы на шум заднего климатического блока, отдельные электронные сбои и ускоренный износ шин, поэтому история обслуживания здесь важнее красивого списка опций.
Сильные и слабые стороны
GLS хорошо подходит тому, кто точно знает, зачем ему большой Mercedes на три ряда. Если нужен один автомобиль для семьи, трассы, дальних выездов и буксировки, он закрывает это очень убедительно. Если же машина в основном будет жить в центре города и счет за топливо раздражает уже заранее, смысл в GLS резко уменьшается.
| Плюсы | Минусы | Как это ощущается владельцу |
|---|---|---|
| Очень высокий комфорт хода и тишина | Высокий расход топлива | На трассе автомобиль расслабляет, но заправки напоминают о классе и массе |
| Полноценный третий ряд и большой багажник | Габариты более 5,2 м | Семья едет без тесноты, зато паркинги и узкие дворы требуют терпения |
| Сильные моторы и хорошая буксировка | Дороже содержание шин и тормозов | Тяги много даже под нагрузкой, но расходники не бюджетные |
| Богатое электронное оснащение салона | Чувствительность к программным сбоям | Оснащение приятно каждый день, но электронику нужно держать в порядке |
| Есть запас для легкого бездорожья с соответствующим пакетом | Не стоит путать это с рамным внедорожником | На плохой дороге спокойнее, но стихия GLS — асфальт и быстрые маршруты |
С позиции владельца главный плюс в том, что GLS умеет быть очень разным автомобилем без явного провала в ключевых сценариях. Главный минус — почти все здесь стоит дорого: топливо, резина, обслуживание и любые ошибки с подбором деталей.
Тюнинг и аксессуары
Для GLS самый разумный тюнинг — практичный. Это машина, которую часто берут для семьи, путешествий, перевозки вещей и ежедневной посадки детей или пожилых пассажиров. Поэтому первыми должны быть не декоративные обвесы, а вещи, которые защищают салон и упрощают пользование: коврик в багажник, пороги, брызговики, иногда решения для крыши.
Есть еще один важный момент: не стоит покупать детали «под X168», если продавец не объясняет совместимость по поколению. Для нынешнего GLS X167 различия в форме бамперов, креплениях и внешних элементах важнее красивого названия в объявлении.
Что посмотреть для этой модели
- Коврик в багажник — полезен, если в машине регулярно ездят чемоданы, коляска, инструмент или снаряжение.
- Боковые пороги — упрощают посадку в высокий кузов и делают доступ к крыше менее неудобным.
- Каталог аксессуаров Mercedes — удобная точка входа, если хотите сравнить решения для GLS с другими моделями марки.
Вывод
Вывод простой: новый Mercedes GLS существует, но называть его официальным X168 пока рано. Подтвержденный факт — появление GLS 2027; неподтвержденная часть — сам заводской индекс, который в публичных материалах не закреплен.
Как модель GLS и дальше очень силен там, где нужны пространство, тишина, тяга и действительно рабочий третий ряд. Не подходит он тем, кто хочет компактности, умеренных расходов и простой городской жизни. Этот материал основан на реальном опыте подбора, практике и реальных сценариях использования, поэтому главный ориентир сегодня такой: для покупки, эксплуатации и аксессуаров стоит мыслить категориями актуального GLS X167 и конкретных версий, а не неподтвержденным названием X168.
